図解まるわかり 電気自動車のしくみ

第1章　電気自動車に乗る～運転してわかる長所と短所～
1-1　エコカーとしての電気自動車
1-2　ガソリン自動車と比べる
1-3　走る(1) 　電気自動車を運転する
1-4　走る(2)　 滑らかな加速
1-5　走る(3) 　優れた操縦性と静粛性
1-6　走る(4) 　発電しながら減速
1-7　走る(5) 　どれだけ走り続けられるか？
1-8　充電(1) 　電気自動車を充電する
1-9　充電(2) 　自宅で普通充電する
1-10　充電(3)　外出先で充電スタンドを探す
1-11　充電(4)　外出先で急速充電する
1-12　使ってわかる長所と短所

第2章　電気自動車の構造と仲間～パワートレインの違いで理解する～
2-1　電気自動車の基本構造
2-2　電気自動車の種類
2-3　種類による構造の違い
2-4　電動自動車の共通点
2-5　ハイブリッド自動車(1)　動力伝達方式
2-6　ハイブリッド自動車(2)　シリーズ方式とパラレル方式
2-7　ハイブリッド自動車(3)　シリーズ・パラレル方式
2-8　ハイブリッド自動車(4)　スプリット方式
2-9　電気自動車と変化する市場の状況
2-10　充電ができるプラグイン・ハイブリッド自動車
2-11　水素で走る燃料電池自動車
2-12　小回りが利く超小型モビリティ

第3章　電気自動車の歴史～3つのブームを経て飛躍的発展～
3-1　ガソリン自動車よりも古い歴史
3-2　電気自動車の第1次ブーム
3-3　石油革命と自動車の大衆化
3-4　日本特有の電気自動車ブーム
3-5　電気自動車の第2次ブーム
3-6　燃料電池自動車の開発
3-7　ハイブリッド自動車の量産化
3-8　電気自動車の第3次ブーム
3-9　環境問題への関心の高まり
3-10　増え続ける電気自動車

第4章　電池と電源システム～走りを支えるエネルギー源～
4-1　電池とは何か？
4-2　電動自動車で求められる電池
4-3　駆動用バッテリーと補機用バッテリー
4-4　車載電池の種類(1)　二次電池の元祖である鉛蓄電池
4-5　車載電池の種類(2)　エネルギー密度が高いニッケル水素電池
4-6　車載電池の種類(3)　大容量化を可能にしたリチウムイオン電池
4-7　車載電池の種類(4)　燃料で発電する燃料電池
4-8　車載電池の種類(5)　光で発電する太陽電池
4-9　車載電池の種類(6)　電気の出し入れが素早い電気二重層キャパシタ
4-10　電池の安全を守るバッテリーマネジメントシステム

第5章　動力源としてのモーター～モーターの種類と構造～
5-1　モーターとは何か？
5-2　電動自動車に求められるモーター
5-3　モーターを知る(1)　モーターと電気の種類
5-4　モーターを知る(2)　制御が容易な直流モーター
5-5　モーターを知る(3)　保守が容易な交流モーター
5-6　駆動用モーター(1)　電車で多用されている誘導モーター
5-7　駆動用モーター(2)　自動車で多用されている同期モータ
5-8　駆動用モータ(3)　車輪を直接回すインホイルモーター

第6章　走りの制御～「動く」「止まる」のコントロール～
6-1　走りをコントロールする制御技術
6-2　モーター制御の肝となるパワー半導体
6-3　電力変換のしくみ(1)　直流の電圧を変える
6-4　電力変換のしくみ(2)　直接を三相交流に変換する
6-5　高速でオン・オフするパワー半導体
6-6　走る(1)　スムーズな発進と加速
6-7　走る(2)　インバーターによるモーターの制御
6-8　止まる(1)　ブレーキの種類
6-9　止まる(2)　ブレーキの協調

第7章　走りを支えるインフラ～充電スタンドと水素ステーション～
7-1　電動自動車を支えるインフラ
7-2　電力の供給(1)　普通充電と急速充電
7-3　電力の供給(2)　なぜ短い時間で充電できないのか？
7-4　電力の供給(3)　プラグ充電の規格
7-5　電力の供給(4)　パンタグラフ集電
7-6　電力の供給(5)　非接触充電
7-7　電力の供給(6)　V2HとV2G
7-8　水素の供給(1)　水素ステーション
7-9　水素の供給(2)　水素社会との連携

第8章　電気自動車と環境～どれくらい「エコ」なのか？～
8-1　電気自動車は本当にエコなのか？
8-2　見えない場所で出すCO2
8-3　環境性能をトータルで評価する
8-4　再生可能エネルギーの活用
8-5　ITとスマートグリッド
8-6　水素を活用する水素社会
8-7　駆動用バッテリーのリユースとリサイクル

第9章　これからの電気自動車～未来への展望～
9-1　電気自動車の進化(1)　駆動用バッテリー
9-2　電気自動車の進化(2)　「曲がる」動き
9-3　EVシフトと課題(1)　充電インフラと電力の不足
9-4　EVシフトと課題(2)　自動車産業への影響
9-5　モビリティ革命への対応
9-6　自働車業界が目指す「CASE」
9-7　公共交通との共生と「MaaS」

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